车联网（wǎng）是什么？

车联网，是（shì）指装载在（zài）车辆上的电子标签通过无线（xiàn）射频等识别（bié）技术，实现在（zài）信息网络平（píng）台上对（duì）所（suǒ） 有车（chē）辆（liàng）的属性信息和（hé）静、动态（tài）信息进行（háng）提取和（hé）有效利（lì）用，并根据（jù）不同的功能需求对所有车（chē）辆的运行状态进行有效的监管（guǎn）和提供综（zōng）合服务。汽车（chē）数字化标准信源技术（shù）是 基于RFID开（kāi）发的涉（shè）车信（xìn）息（xī）资源的应用技术，该项目是（shì）由国家公安部组织（zhī）研（yán）发（fā），经国（guó）家科技部认证后列为2007年（nián）“国（guó）家（jiā）科技支撑计划（huá）”重点（diǎn）专项中进行的（de）应（yīng）用 示范工程（项目（mù）编号为2008BAF31B00）。汽车数字（zì）化标准（zhǔn）信源技术的（de）开发将推（tuī）进（jìn）“车联（lián）网”和RFID产业化进程（chéng）。

互（hù）联网+汽车迎风口

近日，中国“互联网+汽车+交通”高峰论坛在北京召开，会上国务院发展研（yán）究中心企业所副所长张（zhāng）永伟表示，互联网（wǎng）+汽车是我国（guó）汽车产（chǎn）业转型（xíng）升（shēng）级与弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车（chē）+交通”模（mó）式有望（wàng）成（chéng）为新的（de）经济增长点（diǎn）与创业（yè）聚焦点，并引发交（jiāo）通领域的深（shēn）度变革。 互联网+汽车的大势不可阻（zǔ）挡，车联（lián）网（wǎng）站在了行业（yè）“风口（kǒu）”，有望迎来爆发式增长机遇。车联网是指能在车与道（dào）路、行人与（yǔ）车以（yǐ）及车与车之间形成（chéng）无（wú）线（xiàn）通讯以及（jí） 信息交流，并（bìng）为车主提（tí）供智能驾驶、安全保障、娱乐信息等服（fú）务的技术，也是（shì）实现互联，完成数据的采（cǎi）集（jí）和传输（shū）的载体（tǐ），包括（kuò）3G/4G通（tōng）讯模块（kuài），可以在线（xiàn）诊断和 无线通信[…]

看（kàn）了（le）别（bié）人家的车联网

导语：有人说，中国（guó）人发明（míng）了火药，但却用火（huǒ）药（yào）来（lái）制作烟花；洋人（rén）学会制作火药，却用（yòng）来造炮弹（dàn）！所以发（fā）明火药的中国（guó）在近代受尽了火药的（de）屈辱。类似的事（shì）情或许又一次（cì）在中国上演，这（zhè）一（yī）次（cì）受辱的很可能就（jiù）是中国车联网——或许“受辱”这个词还算用（yòng）得轻了（le），其实我原（yuán）本想（xiǎng）说“受死”的（de）。 文 ▍韦波 外国车（chē）联网搞的（de）是技术干货！ 早在2010年的时候，当中（zhōng）国车（chē）联网（wǎng）企业开始（shǐ）崛起的时候，当（dāng）只要对着中（zhōng）控台吼一声上汽（qì）inkaNet就能告诉你明天天（tiān）气预报的（de）时候，诸如Garmin、TomTom这类的欧洲车载（zǎi）GPS制造商还在拼命叫卖巴掌大的车载GPS便携机（jī），而奥（ào）迪MMI多媒体（tǐ）系统带给（gěi） […]